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来自平安证券的研报观点认为，相比2016年三批审核累计覆盖车型仅27万辆，2017年首批审核已经覆盖23万辆，国补审核全面提速；另一方面，运营车辆行驶里程要求从3万公里追溯调整为2万公里，显著降低了运营类新能源汽车产品的补贴申请周期。随着2016/2017年国家补贴审核发放提速，以及2018年国补允许“车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金”这一补贴发放的直接提前，新能源汽车产业链资金紧张程度有望获得显著缓解。

而这一遍地开花的背后仍是烧钱、烧钱、再烧钱……一边通过减持手中股份从市场套现及频繁的股权质押来为公司“输血”，一边通过引入合伙人、更改付款方式等多种途径，稳定资金流，自认为“不懂资本”贾跃亭却在努力维持着乐视的“资本故事”。与国内资金早已吃紧形成强烈反差的是，海外造车项目的“如火如荼”。

在具体做法上，除设置机构网点外，部分地区还借助电子机具等终端、移动互联技术以及便民服务点、流动服务站、助农取款服务点等代理模式，加强基础金融服务的覆盖面。另一方面，虽然国有大行、股份行在支持普惠型小微企业贷款的规模上占有绝对优势，并通过各类科技手段、线上贷款等，降低小微企业信贷获取门槛和户均贷款量，但从服务客户数量和客户户均贷款量来说，仍然不及中小银行，尤其是民营银行“接地气”。

责任编辑：牛鹏飞澎湃新闻见习记者 刘茜琳 来源：澎湃新闻1月8日，河南省地方金融监督管理局融资担保处连续发布13则公告，内容包括取消18家小贷公司的试点资格、注销3家投资担保公司的经营许可证以及批复5家小贷公司的变更事项。河南省地方金融监督管理局于2018年11月26日正式挂牌，是根据《河南省机构改革方案》新组建而来的单位，属于河南省政府的直属机构，并加挂省金融服务办公室牌子。根据2018年12月5日的豫政任〔2018〕196号文件，冯先志被任命为河南省地方金融监督管理局（河南省金融服务办公室）局长。

目前，在氢燃料电池车领域走得最前面的是丰田，上世纪90年代出已在此领域开始研发，并于2014年12月推出首辆全球量产氢燃料车MIRAI，该车一次加满氢需要3-4分钟，续航里程可达650公里，陆续在日本、美国和欧洲出售。第一财经记者了解到，由于受限于制造以及加氢站基础设施等因素，截至2019年2月，丰田MIRAI全球累计销量仅为8000辆。按丰田计划，该2020年氢燃料电池车全球销售超3万辆。

答：关于中美两国元首会晤，近来这样的新闻报道很多。我愿再次重申，我们注意到特朗普总统多次表示十分期待同习近平主席再次举行会晤，习主席也期待通过各种方式同特朗普总统保持沟通。至于你问到中美经贸磋商，我能告诉你的是，目前刘鹤副总理还在美国，有关磋商仍在进行当中。